產(chǎn)品列表
聯(lián)系方式

杭州易測計量設(shè)備有限公司

地 址:杭州市余杭區(qū)北沙西路152號

聯(lián)系人:王經(jīng)理

電 話:0571-85108155

傳 真:0571-85105122

手 機:18094712401

行業(yè)資訊
?

電子汽車衡常見故障和解決辦法探討

本文介紹了 SCS - 120T 型靜態(tài)數(shù)字式汽車衡的系統(tǒng)組成與工作原理; 總結(jié)了在日常工作中,靜態(tài)汽車衡的常見故障及相應(yīng)的解決方法; 提出了靜 態(tài)汽車衡使用中應(yīng)注意的一些問題。
引言
電子汽車衡是目前廣泛應(yīng)用的稱量計量設(shè)備之一。 按其稱量方式可分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡。按稱重 傳感器輸出信號處理方式又可分為模擬式汽車衡和數(shù)字 式汽車衡。動態(tài)式汽車衡主要用于交通管制中對超載超 限車輛的初步判定。作為執(zhí)法憑證,以及高速公路收費 系統(tǒng)中,作為計重收費的重要手段。動態(tài)汽車衡的主要 特點是在稱量過程中,稱重車輛無需完全靜止在稱臺上, 允許緩慢通過稱臺,車速一般控制在( 3 ~ 5) km / h 即可 完成稱量數(shù)據(jù)的讀取。所以動態(tài)汽車衡具有稱重效率 高、量程范圍大、動態(tài)綜合誤差大等特點。 靜態(tài)汽車衡多用于公司與公司之間的汽運貨品的稱 重計量,作為公司貨品貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)。靜態(tài)汽車 衡在稱重時,必須保證稱臺上的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài),否則 在稱量過程當(dāng)中致使稱量數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大誤差。 當(dāng)前的汽車衡多采用數(shù)字式稱重傳感器。數(shù)字式稱 重傳感器具有信號穩(wěn)定、抗電磁干擾能力強、稱量精度 高、重現(xiàn)性好、載荷線性范圍寬等特點,同時有著良好的 防水防潮性。不論是靜態(tài)汽車衡還是動態(tài)汽車衡,計量 的原理都是利用傳感器把被測質(zhì)量產(chǎn)生的作用力轉(zhuǎn)變成 電信號,再經(jīng)過放大、轉(zhuǎn)換、輸人到計算機進行采集處理。 由打印機直接將被測質(zhì)量的重量打印出來。 由于靜態(tài)汽車衡是企業(yè)對外貿(mào)易結(jié)算的主要依據(jù), 該設(shè)備的運行狀況好壞和計量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系 著企業(yè)過磅計量效率、客戶雙方的經(jīng)濟利益和信譽,為 此,按照計量法管理規(guī)定,汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算的計量設(shè) 備要按照檢驗周期每年進行強制檢定。 以漳州某公司為例,該公司目前現(xiàn)有型號為 SCS - 120T 地上靜態(tài)數(shù)字式汽車衡 3 臺,運行狀況總體相對穩(wěn) 定,每年也經(jīng)過計量檢定部門檢定合格,但在近幾年使用 過程中也陸續(xù)出現(xiàn)了幾次故障。本文結(jié)合此種汽車衡的 特點和常見的故障現(xiàn)象,簡要介紹幾種故障處理的具體 做法,以及日常使用的應(yīng)注意的問題。

2 結(jié)構(gòu)組成及工作原理
2. 1 系統(tǒng)組成 SCS - 120T 型靜態(tài)電子汽車衡稱重系統(tǒng)主要由稱 臺、稱重傳感器、連接件、限位裝置、接線盒、大屏幕顯示 儀表、計算機及配套操作軟件、打印機等幾部分組成,如 圖 1 所示。 稱臺 稱重傳感器 1 稱重傳感器 n 稱重傳感器 2 大屏幕顯示儀表 計算機 打印機 稱重傳感器接線盒 圖 1 汽車衡稱重系統(tǒng) ( 1) 稱臺和稱重傳感器 秤臺共分為 3 節(jié),采用模塊化設(shè)計,搭接插扣式結(jié)構(gòu) 連接。全長約 21 米,寬度 3. 4 米。秤臺結(jié)構(gòu)采用 U 形截 面的冷彎型鋼組焊,整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼 度均較好,可以自由組成多種規(guī)格,安裝測試維護方便, 廣泛適用于各種載貨卡車、自卸車、半掛車、罐車等車輛 的稱重計量。 該汽 車 衡 采 用 10 只 由 德 國 HBM 公 司 生 產(chǎn) 的  C16iC3 /40T 數(shù)字橋式稱重傳感器,精度等級為 0. 03% , 分辨率 20kg,分別固定在秤板下方兩側(cè)的承重梁上。此 種傳感器具有自診斷功能,可進行故障報警,且還具有防 雷擊、抗干擾能力強等特點。稱重傳感器在載重時其自 身彈性體產(chǎn)生形變,電阻應(yīng)變橋失去平衡,把重量大小轉(zhuǎn) 變?yōu)殡妷盒盘? 毫伏級) 輸出,從而實現(xiàn)力/電轉(zhuǎn)換。 ( 2) 稱重數(shù)字化顯示儀表 數(shù)字化顯示儀表采用 RS485 接口與數(shù)字式稱重傳 感器實現(xiàn)通訊,最多可以外接 32 只數(shù)字式稱重傳感器。 可進行手動或自動偏載調(diào)節(jié)( 四角調(diào)整) ,可以自動對單 只傳感器尋址并且讀取數(shù)據(jù),也可以現(xiàn)場自動修改傳感 器的編號。多采用開關(guān)穩(wěn)壓電源、大屏幕數(shù)碼管顯示、不 銹鋼金屬外殼,具有良好的屏蔽抗干擾性。稱重傳感器 輸出的電信號經(jīng)過稱量儀表模數(shù)轉(zhuǎn)換、放大處理、數(shù)字邏 輯運算、顯示驅(qū)動等電路處理,最后顯示出稱量數(shù)據(jù)。 ( 3) 限位裝置 限位裝置由限位底座及限位螺栓組成。每臺汽車衡 上裝有 8 個限位裝置,分別安裝在稱臺縱向和橫向兩端。 其作用是阻止汽車衡在稱量時大范圍的前后、左右晃動, 確保稱重傳感器的使用壽命和數(shù)據(jù)的快速穩(wěn)定。在溫差 較大的冬夏兩季,該裝置需及時檢查并作微量調(diào)節(jié),保證 其限位間隙在 4mm ~ 5mm。間隙過大,易造成稱量過程 中秤板整體晃動,稱量數(shù)據(jù)難以穩(wěn)定; 間隙過小,在稱量 過程中秤板易產(chǎn)生接觸摩擦,從而增大計量誤差。

2. 2 工作原理 汽車衡是利用應(yīng)變電測原理進行稱重計量,即被稱 重物或載重汽車置于秤臺上時,在重力作用下,稱臺將重 力相對均勻地傳遞至安裝在承重支承頭上的稱重傳感器 上,稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變。在每個稱重傳感器的 彈性體上粘貼有 4 個應(yīng)變計,由此構(gòu)成惠斯登電橋。貼 附于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變計橋路失去平衡,輸出與重 量數(shù)值成比例的電信號。經(jīng)線性放大器將信號放大。再 經(jīng) A /D 轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由大屏幕顯示儀表的微處理機 ( CPU) 對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。如果 配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合 管理,進行數(shù)據(jù)的保存和打印。

3 故障現(xiàn)象及處理方法 ( 1) 故障現(xiàn)象: 儀表顯示有漂移現(xiàn)象。 可能原因: 由于稱重傳感器底座長期浸水受潮,限位 銷腐蝕缺損,信號線纏繞緊繃,致使信號線的絕緣外皮磨 損開裂,部分屏蔽線斷裂,信號線裸露,從而導(dǎo)致其整體 性能變差,抗干擾能力減弱。 解決辦法: 整體更換信號線已破損的同規(guī)格稱重傳 感器。對缺損的限位銷進行更換。檢查每一只傳感器的 內(nèi)碼值,進一步確認(rèn)存在問題的傳感器,更換后,對其進 行標(biāo)定和稱量數(shù)據(jù)比對,重新進行段差、角差測試。 如何判斷某個傳感器有故障: 儀表關(guān)機,插上修改地 址插頭,然后儀表接上待判定那個傳感器( 只能接一個 傳感器) 。開機自檢后顯示所接傳感器的編號,按輸入 鍵后,儀表顯示此傳感器的所受載荷,根據(jù)儀表顯示值可 直觀判斷此傳感器是否有故障。 ( 2) 故障現(xiàn)象: 儀表開機后自檢,然后顯示“……”死 機。 可能原因: 計算機內(nèi)安裝的接線盒中信號線正負(fù)極 線接反。 解決辦法: 斷開電源,用儀表檢測所有傳感器電纜線 與總線的相應(yīng)色線是否正確,測試相互之間有無碰線,重 新連線后即可。紅黑線為直流 12 伏電源線,白綠線為信 號線。 ( 3) 故障現(xiàn)象: 在儀表和計算機連接后。大屏幕顯 示儀表有數(shù)據(jù)顯示。而計算機上的運行稱重軟件無數(shù)據(jù) 顯示。 可能原因: 稱重軟件版本較老,存在 bug。 解決辦法: 更新稱重軟件。開啟電源時,先打開顯示 儀表的電源,隨后再打開計算機的電源。 ( 4) 故障現(xiàn)象: 稱重車輛下稱臺后,儀表上仍顯示一 個比較大的穩(wěn)定數(shù)據(jù),無法實現(xiàn)自動歸零。 可能原因: ①稱臺的限位裝置被卡死,限位間隙余量過小。 ②稱重傳感器底部有臟物,使得稱重傳感器無法自 由活動。 解決辦法: ①檢查稱臺的限位裝置,其間隙一般調(diào)至 4mm ~ 5mm 為佳。 調(diào)整限位間隙時,建議對限位螺栓涂抹黃油,可有效 減緩其生銹卡死,方便以后調(diào)節(jié)。在溫差較大的冬夏兩 季,要及時檢查限位裝置的限位間隙余量是否合適,做到 及時調(diào)整。 ②及時檢查并清理稱重傳感器周圍及稱臺底部的灰 泥等臟物,保證稱重傳感器和整個稱臺能夠自如活動。 ( 5) 故障現(xiàn)象: 顯示錯誤信息 ErrON。 可能原因: 儀表與第 N 號傳感器通訊不上,該傳感 器有故障或其連接線有故障。 解決辦法: 檢查傳感器與接線盒之間的連線,測量其 紅、黑連線間是否有 11. 5V ~ 12V 的直流電壓,若有電壓 正常,則可判斷為該傳感器已損壞,需更換相同規(guī)格和地 址的傳感器; 若無電壓,測量儀表與接線盒連線的 DB9 插頭上的紅黑連線有否 11. 5V ~ 12V 電壓,若有則為儀 表與接線盒的連線已斷路,若無電壓,則顯示儀表內(nèi)部供電已損壞,需更換顯示儀表。更換新的傳感器要進行地 址的標(biāo)記。無論更換傳感器還是更換顯示儀表,整個稱 重系統(tǒng)都需進行標(biāo)定,確保稱重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4 注意事項 為保證汽車衡自動稱重系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,減少故障。 日常使用中應(yīng)注意以下幾個方面: ( 1) 整個稱重系統(tǒng)的電路部分要有可靠地接地系統(tǒng) 和避雷措施,以免對傳感器和儀表造成損壞。 ( 2) 嚴(yán)禁在稱重過程中使用電焊操作或其他強電流 設(shè)備,以免對稱重傳感器造成永久性損壞。 ( 3) 要加強對稱重傳感器周圍衛(wèi)生的清理,以避免 臟物對其造成稱重影響。尤其是在冬季,由于天氣寒冷, 如果沒有及時清理臟物或積雪,一旦上凍,將會對稱重傳 感器造成很大的影響。 ( 4) 要確保稱重傳感器定位銷的完整。一旦缺失,稱重 傳感器在使用過程中,會隨秤臺的晃動而轉(zhuǎn)動,從而造成信 號線的纏繞,若不及時恢復(fù),將會造成斷線,影響稱重。 ( 5) 防止過重車輛過磅,雖然汽車衡能夠稱重 120T 以下的車輛,但汽車衡的最佳使用范圍為稱重量程的 30% ~ 70% 之間,汽車過重,長時間的使用會減少傳感器 的使用壽命。 ( 6) 在溫差較大的冬夏兩季,要及時檢查和調(diào)整限 位裝置,保證其限位間隙余量在 4mm ~ 5mm 范圍內(nèi)。 ( 7) 定期檢查稱重傳感器及信號線,清理稱臺底部 雜物,保證傳感器無雜物覆蓋,定位銷完好無缺損,信號 線絕緣層完好無破裂、無纏繞,接線盒密封固定良好等。

5 結(jié)束語 靜態(tài)數(shù)字式汽車衡目前作為常見的法定稱重計量設(shè) 備,應(yīng)用較為廣泛且相對穩(wěn)定。在安裝初期要注意地基 的牢固、基礎(chǔ)的水平和接地設(shè)施的良好,接地電阻值應(yīng)保 證小于 10 歐姆。在使用中要時常檢查傳感器部分,傳感 器定位銷、信號連線、限位部分、接地端子等是否處于正 常狀態(tài)。檢修作業(yè)時按照檢修規(guī)程進行規(guī)范作業(yè),做好 日常的維護和維修工作。按計量法規(guī)定期進行檢定,是 確保稱重系統(tǒng)穩(wěn)定運行、減少故障、延長其使用壽命、保 證計量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的有效措施
。
上一篇:電子地磅秤綜合防雷技術(shù)措施 下一篇:汽車衡計量檢定中的問題及完善策略研究
精品推薦 更多…
網(wǎng)站首頁汽車衡地磅電子磅秤電子秤電子吊秤電子叉車秤建筑工地產(chǎn)品聯(lián)系我們關(guān)于我們公司動態(tài)

聯(lián)系人:王經(jīng)理 電話:0571-85108155  傳真:0571-85105122

郵編:310006 手機:18094712401 地址:杭州市余杭區(qū)北沙西路152號

Copyright ? 杭州易測計量設(shè)備有限公司 All rights reserved.