地磅的檢定與維護(hù)技術(shù)分析

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合國力顯著提高，同時(shí)電子汽車衡技術(shù)也取得了巨大的發(fā)展進(jìn)步，電子稱重技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)了由模擬測量轉(zhuǎn)向數(shù)字化測量，由單參數(shù)測量轉(zhuǎn)向多參數(shù)測量的這樣一個(gè)過程。電子汽車衡是一種具有單片微處理器的固定電子秤，主要被應(yīng)用在靜態(tài)稱量汽車等大宗貨物的計(jì)量工作中。
引言
伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和信息時(shí)代的到來，汽車衡從開始時(shí)的機(jī)械模式發(fā)展到了如今的電子模式，電子汽車衡應(yīng)用日益廣泛，作用日益突顯，大有獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷之勢。與機(jī)械式地屮衡（DZII)利用杠桿比例原理進(jìn)行稱重不同，電子汽車衡 (SCS)的稱重原理是利用稱重傳感器的應(yīng)變電測原理稱重。作為電子工業(yè)產(chǎn)品屮的新興力量，電子汽車衡較機(jī)械式地屮衡相比，精度高、穩(wěn)定性好、操作方便，但價(jià)格較昂貴，維護(hù)成本較大。因而，及時(shí)進(jìn)行檢定和維護(hù)保養(yǎng)是十分必要的，有利于電子汽車衡更好地發(fā)揮作用，保證經(jīng)濟(jì)經(jīng)營活動(dòng)順利有效地開展。
1.電子汽車衡相關(guān)概述
1.1電子汽車衡的結(jié)構(gòu)組成
電子汽車衡結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件組合瑣碎，主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置以及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示屏、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
1.2電子汽車衡的工作原理
電子汽車衡的主要工作原理是利用重力感應(yīng)作用，將被稱重物置于承載器臺(tái)而上，受到重力的作用，承載器將重力傳至稱重傳感器之上，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，帖附丁-彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)化為數(shù) 字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)，以供我們讀數(shù)。
2.電子汽車衡檢定
2. 1檢定過程
首次檢定。這一環(huán)節(jié)主要針對未被檢定過的電子汽車衡實(shí)施檢定。首次檢定屮，主要檢定項(xiàng)目及最大允許誤差分別為:置零準(zhǔn)確度±0. 25e;除皮準(zhǔn)確度±0. 25e;稱量誤差 0 ?500e(±0.5e), >500e ?2000e(±1.0e), >2000e ? max(±1. 5e);除皮稱量誤差 0?500e(±0. 5e)，>500e? 2000e(±1.0e)，>2000e?max(±1. 5e)；鑒別閥應(yīng)在三個(gè) 不同的載荷下（Min、Min/2和max)，加放1. 4d的5去碼，示值有明顯改變;偏載誤差± 1. 0e；重復(fù)性誤差1. 0e/1. 5e。
后續(xù)檢定。在首次檢定后的一種檢定，包括強(qiáng)制周期檢定與修理后檢定，其檢定項(xiàng)目和最大允許誤差與首次檢定一致。
使用屮檢查。檢查使用屮的秤的計(jì)量安全性、法治管理標(biāo)志、計(jì)量檢定標(biāo)記，查看計(jì)量器具狀況是否符合要求。
2.2檢定內(nèi)容
（1）外觀檢查。制造計(jì)量器具許可證標(biāo)志和編號(hào)、檢定合格標(biāo)志、準(zhǔn)確度等級、制造廠名稱、最小秤量（Min)、最大秤量（Max)、檢定分度值（e)等標(biāo)識(shí)信息是否清晰牢固。
（2）置零與除皮準(zhǔn)確度。置零準(zhǔn)確度：具有零點(diǎn)跟蹤的汽車衡，需先將秤示值置于零點(diǎn)跟蹤工作范圍之外（如，施加10e的砝碼)，然后加砝碼確定使示值從一個(gè)分度值變到下一個(gè)分度值的附加砝碼，借助閃變點(diǎn)法計(jì)算零點(diǎn)誤差。明確除皮準(zhǔn)確度時(shí)，首先確保使用除皮裝置將示值置零，同樣借助閃變點(diǎn)法進(jìn)行檢定。
（3）稱量檢定。由零點(diǎn)逐步施加砝碼至最大秤量，并以同樣方法逆順序?qū)㈨来a逐步卸至零點(diǎn)。在加、卸砝碼時(shí)，應(yīng) 逐漸地遞增或逐漸地遞減。稱量檢定應(yīng)至少選取5個(gè)不同載荷點(diǎn)的進(jìn)行測量，應(yīng)包括：最小秤量、最大秤量、500e、2000e。
(4)除皮后的稱量檢定。對于扣除皮重，應(yīng)選擇1/3最大皮重到2/3最大皮重之間的一個(gè)皮重值進(jìn)行除皮后的稱量。將皮重載荷置于承載器上，利用除皮裝置置零，逐步施加砝碼至最大秤量，并以同樣方法逆順序進(jìn)行砝碼卸取。在加、卸砝碼時(shí)，應(yīng)逐漸地遞增或遞減。除皮后的稱量檢定同樣選取不少于5個(gè)載荷點(diǎn)，應(yīng)包括：最小秤量、最大秤量、500e、 2000e。
3.電子汽車衡維護(hù)
（1）設(shè)置防雨棚和計(jì)量秤房。秤房要求干燥、防潮、防曬、秤基平坦、環(huán)境潔凈，以保證秤體的完好、計(jì)量的準(zhǔn) 確，同時(shí)有利于司稱人員順利操作。
（2）秤臺(tái)和引坡要避免刮碰和摩擦，以保證秤體的穩(wěn) 定性和稱量的準(zhǔn)確性。秤臺(tái)和引坡的交界處要留有10?15mm 間隙，避免相互接觸。
（3）不能超負(fù)荷稱重。被計(jì)量的載貨車重量應(yīng)限定在額定稱量值之內(nèi)，切忌超重稱量。
（4）制定計(jì)劃，對電子汽車衡定期檢定。嚴(yán)格按照強(qiáng) 檢計(jì)量器具檢定周期的要求，根據(jù)電子汽車衡使用年期和狀況，每年至少要進(jìn)行一次檢定，遇到問題妥善解決，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理，以保證衡器的正常使用和準(zhǔn)確計(jì)量。
（5）稱量前認(rèn)真檢查秤臺(tái)周圍和下部，發(fā)現(xiàn)卡有異物，立即清除。
（6）電子汽車衡操作人員和維修人員必須通過考試或考核后持證上崗，經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，獲得資質(zhì)后方可進(jìn)行操作。維修人員在未經(jīng)過實(shí)際操作、未獲取上崗資質(zhì)前，不能參與試驗(yàn)性維修，更不得隨意修改電子汽車衡所屬零部件，以免影響電子汽車衡計(jì)量準(zhǔn)確度和防止稱重系統(tǒng)遭到損壞，從而造成損失。
（7）對儀表的使用操作者要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，人員未經(jīng)培訓(xùn)不得操作。電子汽車衡稱重儀表的操作人員必須對儀表和操作系統(tǒng)說明書進(jìn)行詳細(xì)理解，掌握基本操作原理，熟悉稱重儀表日常維護(hù)方法，并且反復(fù)進(jìn)行實(shí)踐試驗(yàn)，以達(dá)到熟練程度。
（8）做好電子汽車衡系統(tǒng)加電前的檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。重點(diǎn)檢查汽車衡電源安全性是否可靠（防雷擊、進(jìn)水、腐蝕等）和電源接地裝置是否安全得當(dāng)，做出安全評估。長時(shí)間停機(jī)時(shí)要切斷所有電源，防止意外發(fā)生。
4.結(jié)語
電子汽車衡在貿(mào)易結(jié)算屮占有舉足輕重的作用，它的準(zhǔn) 確于否，直接影響著交易雙方的利益，加之交易數(shù)量之大，其計(jì)量性能備受用戶所關(guān)注。在日常使用過程屮，出現(xiàn)的問題也是多種多樣，在此不能一一舉例說明，在使用過程屮還需認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多多交流，做好檢定和日常維護(hù)工作，確保電子汽車衡的計(jì)量準(zhǔn)確、可靠。

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