替代法在大稱量地磅檢定中的應(yīng)用

針對(duì)目前石鋼公司檢定大稱量地磅，存在標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量不足的問(wèn)題，可以采取替代法來(lái)滿足檢定要求，以進(jìn)行探討。
　　目前石鋼公司使用為100t、150t的大稱量地磅，然而眾所周知計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)尚不具備足夠的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即使具備，對(duì)于100噸或150噸砝碼的安全裝卸和運(yùn)輸也非易事。公司現(xiàn)具備71噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，對(duì)100噸地磅能夠規(guī)范、有效、順利的開(kāi)展地磅檢定工作，150噸地磅要使用替代法進(jìn)行稱量測(cè)試來(lái)完成檢定。因此在實(shí)際檢定工作中，必須按照檢定規(guī)程的要求，時(shí)時(shí)關(guān)注檢定時(shí)的誤差影響，正確替代，保證地磅的準(zhǔn)確度。
　　1.根據(jù)JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求檢定衡器時(shí)需要在秤體上加載滿足該秤2/3最大稱量的砝碼，100噸地磅能滿足，150噸地磅要使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代進(jìn)行稱量測(cè)試，必須遵守規(guī)程下述要求。
　　當(dāng)被檢衡器的最大秤量大于1t時(shí)，可使用其它恒定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提是至少具備1t標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是最大秤量50%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取其大者。在以下條件下，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量可以減少，而不是最大秤量的50%。
　　1.1重復(fù)性
　　1.1.1若重復(fù)性誤差不大于0.3e，可減少至35%最大稱量的砝碼進(jìn)行替代稱量測(cè)試。
　　1.1.2若重復(fù)性誤差不大于0.2e，可減少至20%最大稱量的砝碼進(jìn)行替代稱量測(cè)試。
　　1.1.3重復(fù)性是將約為最大秤量50%的載荷在承載器上施加三次來(lái)確定的
　　1.2測(cè)量重復(fù)性的方法
　　1.2.1將大于50%最大秤量的實(shí)物放入承重臺(tái)上，秤顯示I，逐一在承重臺(tái)上加放0.1e的小砝碼，直到顯示I+e。此時(shí)附加小砝碼累計(jì)值為Δ1，然后從承重臺(tái)上拿下實(shí)物與Δ1小砝碼，回零。
　　1.2.2重新將實(shí)物放置于承重臺(tái)上，顯示I，逐一在承重臺(tái)上加放0.1e的小砝碼，直到顯示I+e。附加小砝碼累計(jì)值為Δ2，然后卸下實(shí)物與Δ2，回零。
　　1.2.3重復(fù)以上過(guò)程3次，用Δmax最大值減Δmin最小值，二者之差小于0.2e～0.3e時(shí)，才能使用替代物與標(biāo)準(zhǔn)砝碼相互替代進(jìn)行稱量測(cè)試。
　　2.數(shù)字指示秤采用替代物進(jìn)行砝碼替代是屬于一種重復(fù)替代的過(guò)程。就是將20%或者35%或者50%最大稱量的砝碼，以此為標(biāo)準(zhǔn)與替代物相互替代到最大稱量，屬于一種重復(fù)替代法。我們公司用50%最大稱量的砝碼進(jìn)行替代。下面介紹一種常見(jiàn)的“替代法”供大家參考
　　2.1以使用較多的150t電子汽車(chē)衡為例說(shuō)明。Max=150t，中準(zhǔn)確度等級(jí)，e=d=50kg。最大允許誤差mpe為：0≤秤量≤25t，mpe=±25kg；25t<秤量≤100t，mpe=±50kg；100t<秤量≤150t，mpe=75kg。
　　2.1.1檢定前測(cè)試
　　2.1.1.1重復(fù)性測(cè)試
　　用重量約為60%最大稱量以上的載重汽車(chē)，依據(jù)1.2測(cè)量重復(fù)性的方法進(jìn)行重復(fù)性測(cè)試，測(cè)得的誤差小于0.2e～0.3e時(shí)，才能使用替代物與標(biāo)準(zhǔn)砝碼相互替代進(jìn)行稱量測(cè)試，否則不予檢定進(jìn)行調(diào)試維修。
　　2.1.1.2進(jìn)行偏載測(cè)試
　　考慮到方便觀察和判斷誤差，暫將e=d，設(shè)定為20kg規(guī)程要求用Max1/n-1的砝碼檢測(cè)各承重點(diǎn)的示值一致性，即偏載檢測(cè)。對(duì)于Max=150t地磅，n=8要用22t砝碼來(lái)做。若有一腳出現(xiàn)超差，就得重新檢測(cè)是多么的費(fèi)力耗時(shí)，可想而知。這屬于重復(fù)性檢測(cè)，對(duì)于重復(fù)性測(cè)試一般遵循“三同一多”的原則，即同一環(huán)境、同一載荷、同一方法，在短時(shí)間進(jìn)行連續(xù)多次檢測(cè)。顯然同一載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識(shí)，我們利用一輛叉車(chē)，叉起兩噸或三噸砝碼后（此時(shí)總重量約為6.5t或7.5t），視為同一載荷，分別停在各個(gè)承重點(diǎn)的位置上，且注意讓叉車(chē)重心基本對(duì)準(zhǔn)承重點(diǎn)（稱重傳感器）位置。對(duì)于Max=150t，用加千克小砝碼的閃變點(diǎn)法確定誤差，要求各點(diǎn)之間的最大差值不大于±10kg。如果能達(dá)到要求，說(shuō)明該衡稱量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好，可以繼續(xù)檢測(cè)。否則，暫停檢測(cè)，查找原因，進(jìn)行調(diào)修。
　　2.1.2稱量檢定
　　若在2.1.1檢定前測(cè)試都合格可依據(jù)規(guī)程按《數(shù)字指示秤檢定記錄》步驟開(kāi)展檢定，對(duì)于稱量性能測(cè)試中最大稱量、2000e稱量點(diǎn)、重復(fù)性檢定，可用替代法完成。
　　根據(jù)JJG539-1997檢定規(guī)程要求最少需要75噸的砝碼，而現(xiàn)在只有71噸砝碼顯然不能滿足檢定要求，這時(shí)就可以用“替代法”。首先就近選擇一臺(tái)100噸的地磅，根據(jù)JJG539-1997規(guī)程要求現(xiàn)有的砝碼滿足該地磅的檢定要求，因此先對(duì)該汽車(chē)衡進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試致檢定合格，保證該地磅的計(jì)量準(zhǔn)確；其次用一輛接近該汽車(chē)衡最大秤量的重載車(chē)輛（約90多噸），在該汽車(chē)衡上進(jìn)行秤量（既把標(biāo)準(zhǔn)砝碼的量值傳遞給車(chē)輛）；最后用該車(chē)輛的量值去檢定SCS-150噸地磅，檢定步驟與砝碼檢定步驟相同，也滿足了規(guī)程的要求。當(dāng)然在檢定過(guò)程中要考慮到車(chē)輛燃油和水的消耗，但這樣檢定的誤差一般在20kg，不會(huì)超出最大允許誤差，所以“替代法”是檢定大稱量地磅的重要方法之一。
　　3.計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行量值傳遞，對(duì)與衡器量值的傳遞，常規(guī)的傳遞方法就是采用直接加砝碼法，實(shí)現(xiàn)對(duì)衡器量值的傳遞。對(duì)于量值傳遞，通常的要求是：檢定方法的測(cè)量不確定度不應(yīng)大于被檢計(jì)量器具最大允許誤差的1/3。在衡器檢定中，尤其是大稱量衡器的檢定，有時(shí)無(wú)法采用直接加砝碼法，需要采用非常規(guī)的“替代法”，經(jīng)過(guò)理論上的分析基本上也能夠滿足其測(cè)量不確定度不大于被檢衡器最大允許誤差的1/3這一原則要求的，而且較傳統(tǒng)方法省時(shí)省力，方便有效，大大地提高檢定效率。

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