淺析地磅檢定過程中常見故障及排除方法

針對(duì)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量系統(tǒng)大型地磅在檢定過程中經(jīng)常遇到的問題，提出了正確的觀點(diǎn)，建立了科學(xué)而有效地解決方案，充分體現(xiàn)了作者在實(shí)踐中思考，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)。
　　引發(fā)地磅故障的原因很多，故障現(xiàn)象也很復(fù)雜，有時(shí)幾個(gè)故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)。除了上述情況外，還有諸多因素都能使地磅產(chǎn)生故障。所以，在處理地磅故障時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析故障原因，詳細(xì)檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)，才能迅速、準(zhǔn)確地將故障排除。因此，我認(rèn)為技術(shù)人員必須在安裝和調(diào)試過程中具有清晰的操作思路，認(rèn)真的分析，積極的總結(jié)和積累，以便及時(shí)消除和解決發(fā)生的故障問題，為電子汽車衡長期、穩(wěn)定的使用提供有力的保障。
　　1、下邊根據(jù)本人實(shí)際經(jīng)驗(yàn)分析幾種檢定工作中常見的問題及解決方法。
　　1.1稱體問題
　　用肉眼觀察秤體底部、秤體與兩端護(hù)邊框間隙有無異物卡住，秤體永久變形，秤體移位，連接件斷裂（剪切梁式傳感器）、秤體水平度破壞、多段秤體之間連接松動(dòng)、傳感器移位和基礎(chǔ)下沉等。秤體與護(hù)邊框的間隙一般為10～15mm，橫向限位和縱向限位，觀察限位裝置的限位間隙是否正常。一般情況下，橫向限位間隙≤2mm，縱向限位間隙≤3mm。稱體接地不可忽視，為達(dá)到高質(zhì)量的接地，最理想的接地是在2m的地下做一4m×4m的地極網(wǎng)并墊、覆木炭、成本較高?，F(xiàn)在我們多采用間隔4m垂直打4根長2m的角鐵沉入地下2m的方法，實(shí)踐證明效果不錯(cuò)。
　　1.2儀表問題
　　要找出儀表故障發(fā)生的部位，最簡便的方法是借助模擬器來查找。將接線盒至儀表的信號(hào)電纜斷開，將模擬器的插頭插入儀表的232接口，接通電源，看儀表功能是否正常，如果儀表工作正常，說明故障在秤臺(tái)上，如儀表工作不正常，則故障在儀表。儀表故障診斷最簡便有效的方法就是用替代法。若懷疑是PCB出現(xiàn)問題，可用一塊好的PCB替代后，再用模擬器檢查或觀察故障現(xiàn)象是否消失。注意更換新的PCB后，必須按照說明書重新進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、稱量標(biāo)定。通常情況下，儀表出現(xiàn)問題，返廠維修
　　1.3，接線盒問題
　　首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測(cè)量屏蔽線與其它各線和秤臺(tái)的電阻，有無泄漏和短路。同時(shí)檢查各導(dǎo)線與地線或信號(hào)電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。
　　1.4信號(hào)線問題
　　造成信號(hào)線故障原因很多，松動(dòng)、虛焊、電纜破損造成接觸不良等等。典型有：⑴連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固，當(dāng)氣溫高時(shí)，兩根破皮線短路造成故障，當(dāng)氣溫低時(shí)，則收縮接觸不上，使儀表恢復(fù)正常。⑵虛焊或脫焊，用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個(gè)傳感器引起的，可能傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表正常，有時(shí)則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負(fù)超載。找到破損處，把此傳感器信號(hào)線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后（或用防水膠帶纏好）做個(gè)接頭，汽車衡恢復(fù)正常，。由于信號(hào)線破損處查找相當(dāng)麻煩，通常方法是用根備用信號(hào)線，直接連接傳感器和接線盒，即可判斷。
　　1.5，傳感器問題
　　測(cè)電阻值：±EX之間（780）±5Ω左右，±Si之間（700）±2Ω左右，傳感器電阻值以實(shí)際使用的傳感器標(biāo)稱電阻值為準(zhǔn)。測(cè)電壓值：±Si之間一般為0～25 mV，通電后，空秤一般為0-5mV。測(cè)傳感器絕緣性能：將數(shù)字萬用表置在20MΩ檔上，表棒一頭搭在外殼或屏蔽線上，另一頭在{±EXC，±SI}中任一根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，則傳感器是好的。
　　也可用以下三種方法判斷：
　?、?電阻法判斷：用萬用表測(cè)量傳感器的兩根輸出端、輸入端電阻，信號(hào)電纜各芯線與屏蔽層間的絕緣電阻，如所測(cè)電阻超出該傳感器合格證所給值或絕緣性能下降，即可判斷為傳感器故障。若正常，可用此法做進(jìn)一步檢查。先給儀表通電，逐個(gè)將傳感器的輸出信號(hào)線斷開，在空秤條件下用萬用表測(cè)量其mV輸出值。假設(shè)額定激勵(lì)電壓為U（V），傳感器靈敏度為M（mV/V），傳感器的額定容量為F（kg），傳感器承受的載荷重量為K（kg），那么每只傳感器的額定輸出電壓應(yīng)為：U×M×K/F（mV）。⑵查找其故障比較簡便但很有效的方法就是逐個(gè)將傳感器接線脫開接線板，直至某只傳感器脫開接線板時(shí)，儀表顯示穩(wěn)定，即可判斷該傳感器損壞?；蚴菍⑺械膫鞲衅鹘泳€全部拆掉，把模擬器接入接線板給儀表送電信號(hào)，如顯示穩(wěn)定，則逐只將傳感器與模擬器并聯(lián)接入，每接一只觀察儀表的顯示是否穩(wěn)定，直到哪一只接入后顯示不穩(wěn)定了，就是故障傳感器。
　　2、通常情況下，我們通過儀表顯示可判斷故障具體位置
　　2.1，零點(diǎn)漂移大
　　1.基礎(chǔ)不實(shí)造成秤零位不穩(wěn)（冬夏溫差大，冬季氣溫低對(duì)基礎(chǔ)的要求很高）。
　　2.清掃保養(yǎng)不徹底造成秤零位不穩(wěn)（限位器與秤的基礎(chǔ)摩擦）。
　　3，接地不良造成秤零位不穩(wěn)（電子儀器要求接地阻值在4Ω以下且為獨(dú)立地極）
　　如汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時(shí)，與另一臺(tái)秤相比，少一噸多。用砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個(gè)傳感器誤差最大，一個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)重量少，另一個(gè)更少，而兩頭四個(gè)傳感器基本正常，估計(jì)是誤差最大角上的傳感器損壞。
　　2.2，顯示重量誤差較大
　　（1）秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤體。
　?。?）連接件斷裂，傳感器移位。
　?。?）信號(hào)電纜芯線斷開。
　?。?）儀表放大電路損壞。
　?。?）秤體水平度破壞。
　?。?）傳感器線性改變。
　　解決方法：
　?。?）在秤體處于良好狀態(tài)下，并確認(rèn)儀表無故障后，首先做偏載測(cè)試，以初步判斷哪只傳感器損壞。若偏載測(cè)試合格則重新進(jìn)行稱量校準(zhǔn)；若偏載不合格則說明某一只傳感器損壞，須更換。　?。?）檢查信號(hào)電纜是否斷裂，接線板的接線有無脫開現(xiàn)象。
　?。?）參照前述方法檢查傳感器。
　　2.3，儀表顯示不穩(wěn)定
　　（1）儀表故障。
　　（2）信號(hào)線接線松動(dòng)或焊點(diǎn)虛焊、電纜破損造成接觸不良。
　?。?）接線盒有水汽，接線板受潮，輸出信號(hào)時(shí)大時(shí)小不穩(wěn)定。
　?。?）秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤體。
　?。?）傳感器信號(hào)線與屏蔽層間短接或絕緣性能下降。
　?。?）傳感器損壞。
　?。?）感量設(shè)置是否過小，AD轉(zhuǎn)換速率是否設(shè)置過高，是否有振動(dòng)、風(fēng)吹等干擾，秤臺(tái)是否碰觸.
　　解決方法：
　?。?）首先用模擬器向儀表輸送信號(hào)，如顯示正常，則可排除儀表故障。
　?。?）再查秤體有無異物卡住，限位間隙是否正常，如無問題，可查接線盒是否有水汽、水滴、灰塵等，接線有無虛接、松動(dòng)，若有，重新焊接、接線，使其連接可靠。
　　（3）檢查信號(hào)線有無破損，若有，則須將其切斷重新連接，用防水膠帶纏好。
　　2.4儀表開機(jī)及卸載后應(yīng)回零而不回零
　?。?）儀表故障。
　　（2）秤體有異物卡住或限位螺栓接觸秤體，開機(jī)后常出現(xiàn)負(fù)值，顯示值不穩(wěn)定，或基礎(chǔ)不實(shí)，清掃保養(yǎng)不徹底。
　?。?）傳感器零點(diǎn)漂移。
　?。?）連接件支承柱斷裂。
　?。?）接線盒受潮。
　?。?）秤體受到外部沖擊，傳感器移位。
　?。?）自動(dòng)歸零范圍是否設(shè)置過小，秤臺(tái)上是否有物品.
　?。?）手動(dòng)歸零范圍是否設(shè)置過小，當(dāng)前讀數(shù)是否穩(wěn)定
　?。?）零位跟蹤設(shè)置是否過小，秤臺(tái)是否碰觸異物
　?。?0）是否經(jīng)過標(biāo)定，感應(yīng)器連線是否完好，是否設(shè)置了檢重
　　解決方法：
　?。?）檢查秤體是否處于良好的狀態(tài)和儀表是否完好。
　?。?）檢查傳感器是否發(fā)生漂移?？梢栽诳粘訝顟B(tài)下，測(cè)試每只傳感器的輸出信號(hào)是否超出計(jì)算值，若漂移不嚴(yán)重，則重新校準(zhǔn)；若漂移嚴(yán)重，則更換傳感器。
　　（3）重新設(shè)置、標(biāo)定。
　　2.5，開機(jī)儀表無顯示
　?。?）儀表保險(xiǎn)管損壞。
　?。?）儀表PCB損壞。
　?。?）儀表自檢后無顯示，可能是激勵(lì)線斷路或短路。
　　（4）接線盒嚴(yán)重積水。
　　（5）傳感器總信號(hào)電纜與儀表的接插件松動(dòng)或未接觸或插頭信號(hào)線焊點(diǎn)脫焊。（6）傳感器漂移。
　　故障處理：
　?。?）檢查保險(xiǎn)管是否完好，確認(rèn)儀表故障。
　?。?）檢查接線盒積水。
　　（3）檢查所有接線以及傳感器。
　?。?）更換儀表。
　　結(jié)束語
　　通過以上判斷，可以得出排除故障方法，排除故障時(shí)應(yīng)由簡單到復(fù)雜，逐個(gè)排除，先排除儀表故障，再逐個(gè)排除傳感器故障，確定故障原因，但以上只是工作中出現(xiàn)的常見故障，然而實(shí)際工作中故障現(xiàn)象多種多樣，這就需要我們按照定位、分析、解決的步驟透過現(xiàn)象看本質(zhì)，根據(jù)實(shí)際情況歸納分析。不斷積累經(jīng)驗(yàn)，努力提高自身技術(shù)素質(zhì)，在保證貿(mào)易結(jié)算的稱量精度要求的條件下，提高檢定、維修的工作效率。

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